Πώς οι ΗΠΑ σπάνε το μπλόκο του Ιράν στα Στενά του Ορμούζ με «τακτικές-φαντάσματα»

Με τη χρήση drones, ελικοπτέρων και σβηστούς πομπούς, τουλάχιστον 92 πλοία έχουν μεταφέρει υπό άκρα μυστικότητα 90 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, αντιγράφοντας τις μεθόδους που χρησιμοποιούσε μέχρι πρότινος το Ιράν. Google Button Κάντε Οαμερικανικός στρατός επιβλέπει δεκάδες μυστικές μεταφορές πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο (ship-to-ship), στα Στενά του Ορμούζ, με στόχο να διατηρηθεί η ροή των ενεργειακών εξαγωγών του Κόλπου. Στην επιχείρηση χρησιμοποιούνται εναέρια και θαλάσσια drones, καθώς και ελικόπτερα, τα οποία καθοδηγούν τα κομβόι προς τα δεξαμενόπλοια που περιμένουν. Η επιχείρηση, που εξελίσσεται στις παρυφές των Στενών του Ορμούζ, όπως αποκαλύπτει έρευνα του Reuters, χρησιμοποιεί μια τεχνική «shuttling» (διαδοχικών δρομολογίων), που επί χρόνια εφάρμοζε το ίδιο το Ιράν, για να παρακάμπτει τις κυρώσεις. Σύμφωνα με 11 πηγές που γνωρίζουν την επιχείρηση, έχουν ταυτοποιηθεί δύο συγκεκριμένες τοποθεσίες όπου πραγματοποιούνται οι μεταφορές: Η μία στα ανοικτά των ακτών της Φουτζέιρα (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα). Η δεύτερη στα ανοικτά του λιμανιού Σοχάρ του Ομάν. Η επιχείρηση ξεκίνησε στις αρχές Μαΐου και σε αυτήν έχουν εμπλακεί τουλάχιστον 92 πλοία, βάσει ναυτιλιακών δεδομένων και δορυφορικών εικόνων που εξέτασε το Reuters. Μόλις στις 11 Ιουνίου, 17 ζεύγη πλοίων εθεάθησαν να πραγματοποιούν ταυτόχρονες μεταφορές πετρελαίου στις δύο αυτές τοποθεσίες. Το διπλωματικό θρίλερ με το ελικόπτερο Apache Στην αποστολή συμμετείχε κι ένα αμερικανικό ελικόπτερο Apache, το οποίο καταρρίφθηκε από το Ιράν στις 9 Ιουνίου, πυροδοτώντας αντίποινα με βομβαρδισμούς από τις ΗΠΑ. Την ημέρα της κατάρριψης, οι δορυφορικές εικόνες κατέγραψαν έξι ζεύγη δεξαμενόπλοιων συγκεντρωμένα σε μια μικρή περιοχή, ανοικτά του λιμανιού Σοχάρ. Ερωτηθείς σχετικά, αμερικανός αμυντικός αξιωματούχος δήλωσε ότι καμία δύναμη της Κεντρικής Διοίκησης (CENTCOM) δε συμμετέχει σε υπεράκτιες επιχειρήσεις μεταφοράς πετρελαίου. Το πλήρωμα του ελικοπτέρου διασώθηκε από ένα drone-boat, ενώ ο Λευκός Οίκος παρέπεμψε τις ερωτήσεις στη CENTCOM. Η ιρανική κυβέρνηση δεν ανταποκρίθηκε στα αιτήματα για σχολιασμό. Η ένταση στην περιοχή παραμένει στα ύψη, καθώς το Ιράν, αντιδρώντας στον πόλεμο ΗΠΑ-Ισραήλ, έκλεισε ουσιαστικά τα Στενά του Ορμούζ, από όπου διέρχεται το ένα πέμπτο της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου, προκαλώντας τη μεγαλύτερη διακοπή του ενεργειακού εφοδιασμού στην ιστορία. Διαδρομές-«φαντάσματα» και σβηστά φώτα Οι αμερικανικές επιχειρήσεις μεταφοράς ελέγχονται πλήρως από τον στρατό των ΗΠΑ, σύμφωνα με πηγές της αγοράς. Η διαδικασία ακολουθεί ένα αυστηρό και επικίνδυνο πρωτόκολλο: Σημείο συνάντησης: Τα δεξαμενόπλοια πλέουν προς ένα συγκεκριμένο σημείο, πριν φτάσουν στα Στενά. Αποστάσεις ασφαλείας: Αναχωρούν σταδιακά, διατηρώντας απόσταση 3.000 έως 4.000 μέτρων μεταξύ τους. Συσκότιση: Οι πομποί εντοπισμού (transponders) είναι απενεργοποιημένοι και τα φώτα των πλοίων σβηστά. Μεταφόρτωση: Μόλις ξεπεράσουν τη ζώνη ελέγχου του Ιράν, τα δεξαμενόπλοια προσεγγίζουν τα πλοία υποδοχής (VLCCs). Η μεταφορά του πετρελαίου διαρκεί από 24 έως 40 ώρες. «Καθώς οι παλιοί κανόνες καταρρέουν, είναι ειρωνικό το γεγονός ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες αντιγράφουν τώρα το εγχειρίδιο της Κίνας, της Ρωσίας, της Βόρειας Κορέας, ακόμη και του Ιράν, των οποίων οι λεγόμενοι ”σκοτεινοί στόλοι” (dark fleets) πρωτοστάτησαν σε αυτές τις τεχνικές», σχολίασε ο Μάικλ Φρόμαν, πρόεδρος του Council on Foreign Relations. Στην πλευρά υποδοχής της επιχείρησης κυριαρχούν διεθνείς εταιρείες δεξαμενόπλοιων. Μία από αυτές είναι η ελληνική Dynacom Tankers Management. Ο ιδρυτής της εταιρείας, Γιώργος Προκοπίου, μιλώντας πρόσφατα στο ναυτιλιακό συνέδριο της Capital Link στην Αθήνα, άφησε σαφείς αιχμές για τις προσπάθειες της εταιρείας του να βρει δημιουργικούς τρόπους μεταφοράς πετρελαίου: «Η ελευθερία της ναυσιπλοΐας είναι θεμελιώδης και κανείς δεν μπορεί να επιβάλει διόδια ή άλλα βάρη. Είμαστε εδώ για να υπηρετούμε και η Ελλάδα έχει την παράδοση να σπάει αποκλεισμούς από την αρχαιότητα. Δε θέλω να μπω σε περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά πιστεύω ότι τα υπονοούμενα είναι αρκετά για να καταλάβετε τι εννοώ».